91 http://ee.shenzhenmuxiang.com 撰文/马晓蕾编辑/张霖郁设计/师玉超来源/福布斯,作者:WillyShih 当地时间8月3日,白宫方面宣布,美国总统乔·拜登(JoeBiden)将于8月9日签署《芯片与科学法案》(ChipsandScienceAct),使之正式立法。该法案将拨出2800亿美元用于一系列项目和优先事项,其中将为美国国内半导体生产提供520亿美元的补贴。 拜登表示,该法案旨在抓住未来几十年的发展机遇,根据密歇根州州长格雷琴·惠特默(GretchenWhitmer)的说法,该法案会将半导体供应链带到密歇根。 但是,这能解决现在困扰汽车行业和其他行业的芯片短缺问题吗? 美国在全球半导体制造能力中的份额已经从1990年的37%下降到今天的12%,在芯片研发方面的投资占GDP的比例一直没有较大的起伏,而其他国家因为看到了这个行业的战略性质,而进行了大举投资。 美国人似乎对制造芯片失去了兴趣,因为他们习惯了设计芯片,让别人制造芯片。 许多人认为制造方面的利润有限。但是,台积电能够从世界各地的不同客户那里汇总产量,并积极投资于新的先进技术。像苹果、高通和中国台湾的联发科给台积电送来了大量的订单,因为它们都需要最密集的芯片。 台积电花了35年时间进行稳定的投资。曾长期保持每年几十亿美元的投资,近几年增长为每年300-400多亿美元,2022年是440亿美元。先比之下,520亿美元并不是很大一笔投资,更像是首付款。 与此同时,英特尔也遭遇了一些挫折。它曾经领先台积电两代,现在则落后并试图追赶。历史上,英特尔只经营晶圆厂,供自己消费,但它接着建立了英特尔代工服务,开始为其他公司生产芯片。 英特尔代工服务最近签下了联发科这个客户,联发科与台积电在台湾新竹科技园的总部仅一街之隔。 2022年7月20日,在密歇根州奥本山,由于芯片短缺,通用卡车停在底特律城外的一大片空地上。这片土地位于一个被拆毁的名为“宫殿”的前篮球场的旧址上▼ 亚洲制造业的领导地位意味着很多东西,该地区的国家在不同的产品中处于领先地位。 韩国公司三星和海力士是内存芯片制造的领导者,而日本的Kioxia是闪存芯片的领头羊。台积电是制造逻辑芯片的最先进制造工艺的全球领导者,这类芯片是进入个人电脑和数据中心服务器的微处理器,也是最先进的手机芯片。 中国大陆在存储芯片领域的影响力越来越大,它有许多生产后缘技术的公司。中芯国际集成电路制造有限公司是逻辑方面的领导者,而长江存储技术是存储方面的大佬。新加坡长期以来也是一个重要的参与者,目前对新工厂的投资激增。日本在提供制造芯片所需的许多材料方面也是一个领导者。 美国的问题是,无论在芯片工厂,还是在为这些工厂提供的原材料方面,本国企业未能在国内生产中进行巨大的投资,以跟上亚洲的步伐。在设计工具和制造工具方面,美国仍然是遥遥领先的。 芯片封装对供应链的恢复力至关重要。 半个世纪前,芯片封装转移到了亚洲,因为它是一个非常劳动密集型的过程。工人们将晶圆切成独立的芯片,然后通过立体显微镜观察,将细小的金线粘合到垫子上。 那些日子早已过去,但它仍然是相对劳动密集型的。日本、韩国、美国和欧洲制造的大多数芯片被送到东南亚或中国,进行外包装配和测试(OSAT)。即便是《芯片与科学法案》中的2800亿美元也无济于事,不能解决这个问题。该法案拨出25亿美元用于封装,但至今没有哪个州长为了让芯片封装厂设在自己州而奔波。但他们应该这样做。 这些钱能恢复美国的领先地位吗? 2800亿美元中的很大一部分将用于研发,这将有很大的帮助。但欧洲、日本、韩国、中国也在大量投资。美国需要的是持久力,以及长期投资的意愿。 欧盟在今年签署了430亿欧元,日本有103亿美元。这是一个长期的博弈,它将在几十年内见分晓。 随着整个行业的半导体销售热潮逐渐消失,该行业目前正形成两大阵营。 面向汽车制造商、数据中心和工业企业的芯片公司仍在努力跟上需求,而那些面向消费电子产品的芯片公司则因需求放缓而被库存所困。 这些结果正在股票市场上演,英飞凌科技公司和AMD就是典型的例子。英飞凌股价8月3日上涨,归功于汽车行业的强劲需求,该公司提高了收入预期。而AMD则股价下跌,因为PC业务的不景气会遏制收入。 在疫情期间,由于对手机、电脑等电子产品的需求激增,内存和PC芯片的销售都得到了提升,而推动这些产品的催化剂现在正在消退。 芯片短缺是由疫情带来的需求模式变化引起的,制造商很难转移生产。 在疫情之前,落后技术的产能很紧张,因为制造这些类型的芯片利润不高,只能让工厂满负荷运转才能赚一些钱。 如果某家公司用一些补贴资金建立一个新的工厂,它在两年多的时间内投入使用,届时肯定会有助于解决短缺问题。但是到那时,很多人已经在担心供应过剩了,因为制造商已经在疯狂地增加产能。 短缺情况会好转吗? 芯片短缺将得到改善,但很难将解决方案归功于《芯片与科学法案》。如果有的话,当资金转化为生产芯片的新生产设施时,人们很可能已经熬过了短缺期。 本文由汽车商业评论原创出品转载或内容合作请联系说明 违规转载必究 ![]() |
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